四通提价完成快递让网店哀鸿遍野

发布时间：2020-02-03 05:30:41 阅读：次来源：PA6厂家

在网购市场，无论是买卖双方还是供应链中的各个环节，对物流价格的波动皆是分外敏感。可能有读者认为，每单提价0.5~1元不为过，没必要大惊小怪，但站在卖方立场，当面对每天几百宗订单，甚至过千宗订单的时候，小数就怕长算。物流开支作为比较稳定的经营开支，成本一直相对固定，也让众多买卖方在整体价格预算方面比较容易控制，成本管理容易达标。一旦遭遇多家物流公司短时间之内全面提价的变动，往往会让店主措手不及。

此次首先掀开涨价风潮，让店主们领受“第一刀”的就是圆通快递。9月2日，圆通快递在官方上发布消息，称将首先在上海地区上调快递收费标准。就在一众店主哗声骤然四起之时，顺丰、中通、汇通也紧随其后，纷纷在当月发布提价公告。网购市场遭遇连番打击，顿时变得“哀鸿遍野”。

2011年电商与快递行业对比分析

小店主心声：撑不住就关了

一位销售轮滑的网店负责人表示，平时为了让利消费者，都是常年包邮的了。他说，一方面会压缩经营成本，另外一方面会选择有保障的快递公司发货，但滑轮是重量级产品，如果用顺丰起价就会超过20元，现在再遭遇提价，实在负担不起。如果到了迫不得已的地步，只能取消包邮了，但这势必会引来顾客的反弹，双方的利益矛盾就会愈加凸显。

在国内电子商务市场，无论是B2C还是C2C，尤其是后者，相当一部分经营者是将网店经营作为一个副业去执行的。在正职工作时间较为松动的情况下，利用业余时间搞创收者大有人在，经营者一家时尚拖鞋网店的张小姐就是其中的一位。张小姐的网店可以将库存数量即时更新，让顾客在线下单，下午下班回去就联系快递发货，可谓工作、外业两不误，而且倒显得游刃有余。面对此次快递集体涨价，张小姐犯愁了，“卖双拖鞋才赚个十块八块，都是凭借长期的口碑把客源积攒下来的，现在快递说涨就涨，我是进退两难”。这话道出了不少小卖家的心声，“原本就是薄利经营，实在做不下去关了算了。”

物流公司诉苦：价格回归

提起“快递涨价”，作为该行业的资深从业者，韵达快运副总周柏根在接受采访时表示，不叫涨价，应该叫“价格回归”。10年前我们送一件外地件至少也是50元起价，现在早没这个行情了，甚至经常有10元送3票的同城快递，压得喘不过气了。而且老客户的收费比官网上的标准更低，提价了也没到那标准，所生意只能说是价格的缓慢回归，接近自身的真正价值。

对于一些规模较大的B2C企业，可能会使用一些类似商舰商务的平台去进行综合运营以减少经营成本，提升利润空间，但对于一些“寄居”在各大电商平台上的C2C卖家而言，生存空间受到积压是无可争辩的事实，国内知名电子商务专家中国诺网表示。随着我国电商市场参与者逐年递增，行业竞争渐趋充分，市场开始向着成熟、理性的方向发展，当初那些“日进斗金”的日子可能已成为神话，当下如若想在电商市场站稳脚跟，讲的都是服务，拼的都是实力。快递费提高了，如果快递速度、服务都能同步提升，相信大多数消费者还是觉得物有所值的。

快递行业现状

根据发布的2011年研究报告显示，截至到2011年6月，国内网络零售市场交易规模为3492亿元，国内B2C、C2C与其他电商模式企业已达20500家。在快递服务业方面，2011年上半年，全国规模以上快递企业业务量累计完成15.8亿件，业务收入335亿元。从电子商务市场与快递市场的匹配角度来看，中国电子商务市场产生的庞大交易量已经超过了目前中国快递行业的承载力，也就是说，快递行业一直在超负荷运行。

快递行业与电子商务行业的非同步发展迫使很多电商企业自建物流体系，以应对日益递增的订单需求。从早期自建物流的亚马逊中国、再京东商城，再到当当、凡客等，综合类电商自建物流成为一种不可逆转的趋势。但面对数量巨大的C2C市场，可能这仅仅是杯水车薪，物流量远远未能到与其“分庭抗礼”的地步。

编辑视点

在CPI快速上涨背景下，薪酬、运输费用等同步上涨也在情理之中，而提高快递收费标准，在改善配送速度和质量方面有着积极意义。今年多家民营快递公司加快了直营步伐，同时新建、扩展旗下的分拨中心、转运中心，在推广员工的手持终端覆盖面积上也投放了很多资源，成本增加算是服务体验价值提升的一种合理反映。