做和维护好发动机是保养汽车最重要的任务

维护好发动机是保养汽车最重要的任务

维护好发动机是保养汽车最重要的任务

 潍柴

发动机是汽车的心脏，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝。整个汽车的经济性、动力性、排放环保等无不与发动机的运行有关。因此，维护好发动机是保养汽车最重要的任务。 

发动机是汽车上最复杂的部件，其成本大约占整辆汽车价格的25%到35%。特别是现代轿车采用电喷式发动机，结构更为复杂，打开汽车发动机罩，我们往往看到的只是错综复杂的各种管路、电气线路，很多发动机还盖上了隔音、隔热的塑料罩盖，里面的部件根本看不见。 

老的化油器式发动机能够看得见，摸得着，可以用工具适当调整、修理。而用电脑控制的电喷式发动机由于使用了各种传感器来接收数据信息，预设的电脑芯片经过复杂的计算后，发出操作指令给各执行元件，最终操控发动机的运行。所以，如果没有特定的检测仪器及理论基础，很难找出故障所在。 

汽车生产企业一般都反对用户自己拆卸和修理，强调要用户送特约维修站去检修。用户需要做的就是要正确地使用操作和经常及时地维护保养，所谓"七分养、三分修"，把维护保养提高到了一个战略的高度来对待。 

良好车技加细心观察

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避开低洼积水路面 

暴雨过后路面往往有积水，这时千万不要开车硬冲过去，以免造成发动机的严重损坏。因为一旦发动机吸入积水，所以需要进行严格的力学性能检测燃烧室内被水充满，高速旋转的曲轴连杆机构硬往上冲，而水是个不可压缩体，巨大的惯性力往往会把连杆顶坏。高温的汽缸体突然遇到冷水也容易造成缸体开裂，而电脑控制的电喷发动机的电控部分如果渗进水就会形成短路，造成元器件甚至电脑损坏，损失就惨重了。所以，如遇暴雨，奉劝阁下还是耐着性子等一等吧，最好先把车开到地势较高的地方，等水退了再走。千万别想侥幸从积水里冲过去。 

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燃油不足要及时添加 

油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机。电机工作时会发热，当它沉在燃油中时，热量会被周围的燃油冷却，就可以长时期运转。可当箱中燃油严重不足时，输油泵暴露在空气中，电机温度逐渐升高，就容易把电机烧坏。所以，当燃油表指针对低碳钢等塑性好的材料达到警告区时就要及时添加燃油。

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起动机不可短期内频繁使用 

有时，发动机由于某种原因点不着火，驾驶员通常会频繁起动。其实起动机的消耗功率很大B: 实验进程噪音低: 交换伺服机电的噪音大大低于液压泵的工作噪音.，一般要几百瓦，严重消耗蓄电池的电能储量。发动机打不着火就没有电能补充，蓄电池极易受损。所以在几次点火还不能起动发动机时，就要先好好检查原因，消除故障，然后再起动。

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养成主动检查维护习惯 选择适合的润滑油

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多了解汽车性能 自己动手促养护 

男人业余时间很喜欢自己修理或是改装汽车。当然也搞一些小创造和发明，反正买零配件方便。自己组装电脑或是设计创造一些电子产品，如同现在流行的DIY时尚。男孩子十三、四岁就偷着开车，随着父亲修车，到了法定年龄，更是开车到处乱闯，对汽车的结构、性能已经了如指掌。 

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机油的检查、添加和更换。 

机油对发动机有特殊的重要性，因为现在的发动机转速在轿车上已经达到每分钟六、七千转，在赛车上甚至达到了上万转。活塞运动的线速度高到几十米，而且是在高温、高压下进行。如果没有相适应的高级机油作为润滑剂，发动机很快就会损坏。由于机油在高温下会有部分挥发，所以要经常通过机油标尺检查油量，不足时要及时添加。但应注意，新加进去的机油一定要是同一型号。否则，两种化学成分不同的机油相混，反而会产生化学反应，使机油性能变坏。选择什么规格的机油，取决于当地的气温条件，这里不再赘述。当发动机高速运转时，常常会有一些金属屑和杂质掉下来，机油长期使用也会变质，所以，及时更换很有必要。各种汽车都明确规定了机油更换时间，一般是在1000至1500公里的磨合期后，以及每运行5000至8000公里后。在日常检查中，如果发现机油变稠、变黑，说明机油已经变质，也需要及时更换。在气温差异大的地区，夏、冬来临之际，需要更换相应牌号的机油。而像华南地区由于温差小，就不必了。随着科学技术的发展，能适应很大温差范围的机油被不断开发出来，这样，也就渐渐省略了这一繁琐的工作。近年来一些公司不断推出各种机油添加剂，它可以大大提高机油的性能，从而延长发动机的使用寿命，降低排污等，这对于一般发动机来说非常有益，加一次也就一、二百元，回报却可能是其几十、上百倍，效益显著，值得推广使用。但是，也应注意有些中高档轿车，机油在其出厂时已经添加了特别制备的添加剂，说明书中会明确指出不允许私自另加别的添加剂，否则成不对，反而画蛇添足，效果适得其反。

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保持清洁的发动机总成

定期清洗空气滤清器的滤芯，在汽车二保时更换三滤 

每行驶一千公里左右，最好将空气滤清器的滤芯拆下来，用压缩空气从里向外将灰尘等脏物吹干净。有的车在空气入口处有一个灰尘集成杯，也要经常检查，将灰尘倒掉。三滤是指：燃油、机油和空气这三种滤清器，而机油滤清器一般都有粗滤和细滤二个，汽车二保时都要更换。不同的地区，行驶的道路条件不同，清洗和更换的时间也有所不同。 

检查和补充冷却液 

储液罐中的冷却液液面如低于最低刻度线就要补充同品种的冷却液，必要时可用蒸馏水代替。要注意，一定要等温度降下来后再打开盖，否则高温水喷出来极容易烫伤人。 

调整气门间隙 

汽车行驶一段时间后有时会听到发动机内有“嗒、嗒”的声音，这往往是气门与气门挺杆之间的间隙大了，这时就要调整间隙。但是，现代新一点的轿车发动机已经使用了液压挺杆，它能自动消除间隙，问题自然迎刃而解。 

检查和清洁白金触点 

分电器上的白金触点使用一段时间后上面会有烧蚀，会造成电阻增加、火花塞打火能量下降、使发动机输出功率降低等，这就要用细砂纸把那层氧化层轻轻打磨掉。但要注意触点的面积不能小于80%，超过了就要更换。 

火花塞要常检查 

如果发现发动机动力有所下降，可能的原因之一就是火花加强利用基础研究推动高份子工业的高端制造塞要检修了。首先检查火花塞陶瓷体有无碎裂，如有碎裂就要及时更换。其次，检查火花塞二个电极间的间隙是否合理，一般要保持在0.4到0.6毫米之间(不同牌号的间隙往往会有差异)，检查间隙大小最好是用厚薄规，但有经验的也可以用目测，或是拆下其旁的火花塞进行对比。电极应保持干净，清除上面的积炭和氧化层。 

检查皮带 

松紧度要符合说明书上的规定，如有开裂，脱层等就要及时更换。 

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通气阀要保持通气 

发动机、变速器和其它的一些总成上都有通气阀，便于高温时油气泄出。要经常清除脏物、灰尘，保持通气。洗车时要注意阀上要有罩盖，不能把水冲了进去。