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北京地铁一二号线全面改造即将启动总投资43亿元万芳

发布时间:2020-02-14 12:28:25 阅读: 来源:PA6厂家

北京地铁一二号线全面改造即将启动 总投资43亿元

运营30多年的北京地铁一二号线全面改造工程即将启动。这项北京地铁有史以来规模最大的一次改造,总投资高达43亿元。据悉,改造完毕后将有180辆新型空调客车投入运营,最小发车时间间隔将缩短为2.5分钟。2007年将全面实施刷卡乘车。

改造涉及七大系统

记者昨天从北京的地铁运营公司获悉,运营30多年的地铁一号、二号线将对线路、车辆、信号、通信、供电、机电、自动售检票七大系统的全面更新改造工程,这将是北京地铁有史以来规模最大的一次改造,总投资高达43亿元。其中车辆、设备消除安全隐患的改造费用为37亿元,自动售检票系统建设约6亿元。

地铁运营公司董事长王德兴表示,目前改造总体设计方案已经确定,大规模设备、施工招投标正在准备;7月份线路更新和自动售检票系统改造将率先动工,预计2007年北京地铁将全面实现刷卡乘车。另外,其他系统的改造计划2010年底全部结束,其中与运营密切相关的改造项目将在2008年奥运会前基本完成。

改造期间运营不会中断

这次规模浩大的改造,线路更新将最先启动。总里程54公里的北京地铁一号线、二号线,将有25公里的往返正线及车库线路需拆除旧轨,更换为新型无缝钢轨,换轨总长度达52.2公里。

不过,这次大范围线路改造将不会影响地铁正常运营,全部施工都在夜间列车停运期间进行。

据介绍,为确保市民正常出行,线路改造将全部在地铁停运的凌晨0:30至4:00之间进行。施工后现场将迅速清理,为第二天头班车的运营扫清障碍。不过换轨后的次日,投入运营的第一班和第二班车须在换轨区间限速运行。

180辆旧车后年退役

本次车辆改造,一二号线将有180辆、30组老、旧车退役,取而代之的是新型空调客车。这批现代化新车预计2007年年底全部投入使用,其中一号线20组,二号线10组。

全面改造后,地铁一二号线将达到列车最小发车间隔2.5分钟的运行能力。这一发车间隔将直追香港地铁运营水平,跻身世界前列。

不过,要真正做到最小发车间隔由目前的一号线3分钟、二号线3.5分钟压缩到2.5分钟,一号二号线除更换180辆车外,还需再为二号线新增84辆客车。这次地铁一二号线全面改造,将暂不安装安全门和屏蔽门。

一二号线由于运营年代久远,车辆分批采购但型号规格不同。这次虽然更新180辆车,仍不能保证所有老旧车辆退役,因此,安全门、屏蔽门尚不具备安装条件。不过,今后车型统一后也有可能考虑安装安全门、屏蔽门。

2008年轨交达300公里

北京现有4条轨道交通运营线路———1号线、2号线、13号线和八通线。目前,每天开行1200列,运送乘客约150万人次,最高峰时日客流量可达270万人次。

2002年开通的城铁13号线初期日均客流量为14.94万人次,预测10年后可达56.21万人次,25年后(2027年)可达到93.05万人次。2004年开通的八通线日均客流量为25万人次,预测10年后可达36.8万人次,2029年则可达到48.2万人次。

2002年,北京地铁制定出更完善、更符合北京实际情况、更具可操作性的轨道交通总体规划。该规划包括地铁、轻轨和市郊铁路三个组成部分,总长超过1000多公里。

北京地铁的近期目标是到2008年,完成地铁5号线、4号线、10号线,以及奥运支线等新线建设任务,力争使北京轨道交通里程达到300公里。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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