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宝钢湛江项目投资额减至500亿元

“钢铁产能过剩是不争的事实，但是运输、设备制造业对钢铁的升级有大量的需求”，“国家批这个项目的时候，实际上有附加条件，目前来说，这个附加条件按国家要求已经全部做完了”，日前，宝钢湛江钢铁总经理盛更红在介绍宝钢湛江项目进度时表示，湛江钢铁建设进度“肯定会提前”。

宝钢人士透露，目前来看，湛江项目投资最终将控制在500亿元左右。而这一数额较获批时预计近700亿元的投资总额出现大幅下降。

6月27日上午10时，在东海岛上的湛江钢铁基地现场，工人们正在高温下施工。网易财经在现场看到，5050立方米大高炉已经初见雏形。

宝钢湛江钢铁工程管理部部长沈浩表示，原先的进度以打桩和土建为主，而目前已经到了土建收尾、安装钢结构厂房的阶段；目前施工人员平均每天都有8000多人。

据悉，截至今年5月底，湛江钢铁基地主体工程桩基已完成51047套，完成总量75%，挖掘土方1646871立方米，完成总量62%。

资料显示，2012年5月24日，国家发改委核准宝钢广东湛江钢铁基地项目；5月31日，宝钢广东湛江钢铁基地项目举行开工仪式；2013年5月17日，高炉工程开工仪式举行，六大主体工程的公辅设施同时开工，湛江钢铁基地进入全面建设阶段。

盛更红表示，当前，计划的综合进展和实际的综合进展高度吻合，建设进度“肯定会提前”。据悉，5050立方米高炉将于2015年正式投产，冷轧与热轧产线将在2016年投产。

“应该说（预计投产时间）比原计划提前，但还是个努力目标。从经济上讲，一旦投入，要尽快发挥出来，因为资金已经投下去了；另外，对湛江市来说已经准备多年，当地人搬迁，离开了原来的地方，那这块地方要早一点发挥作用”，宝钢股份董事长何文波表示。

据盛更红介绍，自项目开始至2014年5月底，已经累计完成固定资产投资约108.3亿元；累计支付资金约116.9亿元。另外，从投资成本来看，项目投资最终控制在500亿元左右。

值得说明的是，该投资成本较项目获批时预计的近700亿元，出现大幅下降。盛更红表示，由于市场大环境发生较大变化，宝钢对建设方案进行了优化和调整。目前，各单元投资均属国内同类工程较低水平，这意味着未来湛江钢铁的折旧成本大大降低。

但盛更红强调，湛江项目将严格遵循“三不”原则，即节能环保水平不降低、核心工艺装备不减少、运营成本竞争力不减。据悉，湛江项目对节能环保的投资将达到60亿元左右。

盛更红还透露，目前已经和湛江基地西面不远处的中科炼化谈完了框架协议。双方将在基础资源共享、企业间供气（含氧气、氢气、氮气）、废弃物循环利用等方面合作，形成企业间的循环经济，“中科炼化和湛江钢铁将来在所有设施上，特别是环保设施上，我们的设想是互为背景，将来两大调度系统，联系将非常紧密”。

然而，在当前钢铁产能过剩的背景下投产千万吨的大项目是否会加剧过剩，另外，能否保证盈利？这是湛江项目获批以来遭受的质疑。

“钢铁产能过剩是不争的事实，但是运输、设备制造业对钢铁的升级有大量的需求”，盛更红表示，广东省是钢材消费大省，整个华南地区钢铁是不足的，当前“北钢南运”现象明显，“面对华南巨大的市场，大家都想来这个区域分一杯羹。这样的一个建设，高度符合宝钢主业发展的战略。做企业本身要想清楚这个厂能不能运营好，我们觉得，我们有能力建设好湛江钢铁，有能力管理好，有利于把宝钢积累的硬技术和软技术充分挖掘出来”。

宝钢人士指出，现存的“北钢南运”、进口铁矿南进北运或东进西运，使得钢铁行业物流成本趋高，而湛江钢铁拥有30万吨级码头贯通主航道，与上海总部相比，巴西铁矿石运距缩短779海里，澳洲铁矿石运距缩短619海里，且不需要二次转驳，铁矿石到厂价格比较低。

据了解，湛江钢铁的主要产品是热轧薄板、普冷板、热镀锌、宽厚板等，将面向汽车、家电、机械、建筑、造船、集装箱、铁道、石化等碳钢板材高端市场。

盛更红还表示，“国家批这个项目的时候，实际上有附加条件，目前来说，这个附加条件按国家要求已经全部做完了”。

据悉，湛江钢铁项目要以淘汰落后产能为前提，而“十一五期间”广东省已淘汰落后钢铁产能1164.7万吨；同时，宝钢已完成了对韶钢的实质性重组。

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