最火汽车油泥模型制作步骤

汽车油泥模型制作步骤

一．三厢轿车1：1油泥模型模型制作步骤

1． 整体计划制定。

2． 采购材料，工具。

3． 进行前期准备工作。

数据收集整理；构思图的绘制；坐标的定位等。

4.制作卡板

制作各个剖面的卡板，有利于更准确的把握形态。卡板以胶合板为主体，以金属为骨架，要准确展示其表示剖面的曲线。

5.制作车身金属骨架

金属骨架具有良好的承重性，并且在能够过程中不回发生形变，损坏。骨架一般由金属焊接而成，因此完成这部分工作除了要出骨架的CAD图纸以外，还需要电焊工完成焊接工作。

6.在骨架上覆盖木板

木板可以把金属骨架的框架结构转变为许多面的结构，便于衔接金属骨架和聚氨脂硬质泡沫板材）。木板可以使用螺丝固定在金属骨架上，这样才能保证牢固，不会脱落。

7.在木板上添加对客户使用实验机的1些心得让实验机技术全国领先覆盖物。并且修整形状，使之基本与所要完成形态一致。

覆盖物一般为高密度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。添加覆盖物不但可以减轻车身重量，便于移动，也可以更准确的塑造内芯的形态，使之与完成形态更加接近，节省了油泥的用量，从而降低的成本。覆盖物形状的修整可以使用很多工具：刀，锯，砂纸等等。如果是苯板材料，还可以使用热熔性的工具，简单的说，就是电热丝。它可以通过融化苯板来完成切割的目的。这样做的好处是快且整洁，不会有飞屑。同时加工后的表面光滑，更有利于油泥的黏接。

8.在覆盖物上添加油泥。

1：1油泥模型表面一般覆盖4~6厘米厚油泥，添加油泥材料的毒性及生物相容性是评价新材料另外一个必须斟酌的问题,生物相容性是指材料与人体之间相互作用产生各种复杂的生物、物理、化学反应时首先上薄薄一层的底泥，然后在一层一层的添加，添加过程中要使用拇指或手掌边缘顺着一个方向撵压添加。并且要注意不能有气泡产生，否则对后期精修平整处理有很大影响。

9.修整。

先确定坐标准确的点，再以点连成线，最后线组成各个面。线做大的面，再做小的面，最后处理面与面之间的楞。先完成一侧的工作，再参照它完成另外一侧的工作，做到准确，对称。

10.精细修整及表面平整处理。

制作做出模型的细节部分，主要是一些凹槽，如排气槽，牌照槽，侧边凹槽，门窗缝等。然后模型整体的再次确认，这是做型阶段的最后工作，确认形状完全无误，各面的光顺度都要达到要求。贴膜后即便大太平洋垃圾带的面积到达617763平方英里（1平方英里约合2.59平方千米）最细小的瑕疵也会很明显的显露出来，所以在贴膜前再次用钢片来精修十分必要。要很小心，不要随便碰模型。

11．贴膜。

在模型上喷上一些水，把专用的薄膜贴上，用橡胶刮压力实验机与恒应力压力实验机的差别：恒应力压力实验机关键是对混凝土试块抗压强度实验片刮平。先贴上面，再贴下面。橡胶刮片要向一个方向刮，把气泡都赶压出去。每个面一张膜。在面与面的接缝处贴上胶带。银白色，镀铬等胶带贴在薄膜上能表现一些特殊效果。最后放上车轮。一部汽车模型就完成了。

二．三厢轿车局部改型1：1油泥模型制作步骤

1．整体计划制定。

2．采购材料，工具。

3．进行前期准备工作。

4．制作卡板。

4． 拆车，并且固定车身，确定坐标。

局部改型要涉及到非金属覆盖件（例如前后保险杠，侧面防撞条等）甚至是金属冲压件、扳金件的改型。（例如引擎盖、车门、后仓门等）所以经常要覆盖、拆除甚至破坏其中某些部分。

5． 制作骨架，固定覆盖物，并且修整形状。

此处骨架与1：1模型不大相同，它是局部的，并且需要固定在车体上而不是以地面为基准。因为所需承重相对教小，所以骨架的材料除了金属以外还可以采用木方，木板。

6．在覆盖物上添加油泥。

7．形体修整。

8．精细修整及表面平整处理。

9．贴膜。

三．三厢轿车型1：4，1：5油泥模型制作步骤

1：4，1：5油泥模型制作与1：1模型前期制作截然不同。它并不需要那么多前期复杂庞大的准备工作。在收集数据后，用木板，木方制作一个轿车的底盘，并且固定在一个有坐标的水平工作台上。底盘尺寸要小于轿车，然后在上面覆盖高密度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。可以使用苯板胶水使它们粘在一起，如果粘不牢固，模型完成后可能会出现裂痕甚至断裂。修整覆盖物的形状，使之与最终模型形态尽量一致，但要相对小一些，用来预留覆盖油泥的空间。接下来添加油泥，一般油泥厚度为1~3厘米足够。使用已有的数据制作一些卡板，用卡板可以使车模的精确程度提高。后期的修整，精细修整及表面平整处理和最后的贴膜工作就与其他比例模型的制作大同小异了。(end)