突围悬疑英菲尼迪引日系豪车发力国产种植

发布时间：2020-04-19 16:06:49 阅读：次来源：PA6厂家

突围悬疑英菲尼迪引日系豪车发力国产

英菲尼迪将成为日系三大豪华品牌在中国落地生产的先行者。

2011年11月2日，据日本当地媒体报道，日产将从2012年开始在中国生产其豪华品牌英菲尼迪，从而成为首个在华生产豪华轿车的日本汽车制造商。而据《中国经营报》记者了解，日产正考虑将其合资伙伴东风汽车在湖北的一座工厂作为英菲尼迪的生产基地。

实际上，对于本田的讴歌、丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪三大日系豪华品牌而言，从2005年起就一致保持着优先进口的集体共识，国产一直都是被刻意回避的话题。而在日产吐露出英菲尼迪的国产计划之后，丰田和本田最近也都闻风而动。

在中国的豪华车市场长期被德系三强奥迪、宝马、奔驰牢牢掌控的背景下，日系车企准备好了吗？

国产在即

据日本当地媒体的消息显示，为了加快英菲尼迪在华国产进程，11月2日，日产汽车正式宣布，英菲尼迪的全球总部将从日本搬迁至中国香港。

对此，日产方面做出了回应，承认了英菲尼迪总部将迁移至香港的事实，同时，日产汽车新闻发言人永井志朗(Shiro Nagai)在回应英菲尼迪国产传闻时表示：我们的确正在考虑在中国生产英菲尼迪，不过目前还没有具体信息可供发布。

实际上，据《中国经营报》记者了解，早在今年7月26日东风有限(东风与日产的全面合资公司)发布新的中期事业计划时，日产CEO卡洛斯戈恩就曾表示： (日产)的确正讨论在中国生产英菲尼迪的计划，但还没有最终时间表。但彼时东风汽车董事长徐平的表态则更为直接：国产一事还在谈判阶段，无法向公众公开细节，但不排除不久后将宣布英菲尼迪国产的消息。

随后的8月中旬，湖北襄阳市政府高层一行曾专程赶到武汉拜会东风汽车总经理朱福寿等高管，表示下一步襄阳将尽快落实与东风汽车签订的战略合作框架协议，并希望东风与日产将其豪华品牌英菲尼迪的生产基地落户襄阳。而上述日本当地媒体报道中的湖北省的一座工厂正是襄阳基地，其属于东风日产合资公司，目前主要生产东风日产天籁车型。

襄阳基地规划产能为20万辆，而天籁今年的销量目标为10万辆，把英菲尼迪放在襄阳基地生产显然是比较合理的。一位接近东风日产的人士向记者表示，现在英菲尼迪国产一事已进入倒计时，日产在国内的合资伙伴只有东风一家，把英菲尼迪国产项目放到东风日产合资公司进行生产不是一件难事，其模式与奥迪在一汽-大众里生产如出一辙。

此外，记者从日产(中国)一位内部人士那里得到消息，正如上述日本当地媒体报道的那样，英菲尼迪将在2012年正式实现在东风日产生产。

日系发力

英菲尼迪是日产于1989年在北美创立的豪华品牌，2006 年 11 月，英菲尼迪以进口的方式进入国内市场。但一直到2009 年，英菲尼迪在中国的市场表现均不甚理想，年销量最多的时候也没超过5000辆。但随着中国汽车市场在2010年实现爆发式增长，且英菲尼迪向中国引进了更多的新车型，英菲尼迪在中国市场迎来发展的拐点，当年销量达到1.1万辆。从目前的节奏看，今年完成2万辆的销售目标完全没有问题。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示。